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10月27日，济滨高铁跨 G220 国道160m接连梁—拱桥全桥顺畅合龙，标志着济滨高铁在济阳区境内架梁通道具有贯穿条件。
济阳黄河公铁两用特大桥西引桥(88+160+88)m接连梁-拱桥，规划为预应力混凝土接连梁与中跨钢管混凝土加劲拱组合结构。主梁全长 337.5m，为单箱双室变高度箱梁，选用挂篮悬灌施工。一起上跨在建轻轨、G220国道与黄河大街交叉口，空间布局呈“米”字形，周围交通条件杂乱。
山东济滨高铁公司会同中铁大桥局建立专班，集中力量优化资源配置，活跃推进现场施工进度，严格把关挂篮组装、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等要害工序，加强人员和机械办理，依托BIM模型、优化轨迹预埋精轧螺纹钢方位进步施工功率。立异选用“反力架+部分配重反压”的方法缩短预压加载施工，进步安全性，终究较原定方案工期提早20天完成了全桥合龙，对后续济阳梁场预制梁架起、后续轨迹铺设按期施行供给了牢靠的确保，也为后续济滨高铁顺畅贯穿奠定了坚实的根底。
