日前，中铁六局太原公司承建的平舒铁路专用线工程首片T梁顺畅架起，为七里河特大桥桥梁上部结构施工发明了条件。
平舒铁路专用线工程是省重点建设项目之一，项目全长16.1公里，为双线电气化铁路，归于我省“公改铁”煤炭输运重点工程。该专线从石太铁路芹泉站咽喉处接轨，下穿307国道、太旧高速公路延伸至东北华阳集团七元煤矿。建成接入铁路大干线后，不仅能大幅度进步晋煤外运能量和速度，关于下降运送成本、削减公路运送带来的能源消耗和环境污染、推动绿色低碳开展具有极端重大意义。
平舒铁路专用线工程全线座和双线座，悉数选用预应力混凝土预制T梁，其间七里河特大桥为双线片，本次架起的首片梁为零号桥台右侧边梁。
面临施工作业面有限、吊装跨径大、运送间隔远等许多坏因，中铁六局太原公司逐项整理安全危险点，细化优化各施工环节。为保证首片T梁顺畅运架，安排多部分查验测验评价运架起备吊具、钢丝绳、制动器及首要结构件，查看检验运梁通道斜度操控等技术指标，保证架梁施工安全有序推动。通过一个多小时的作业，重约130吨、长约32米的T梁通过过孔、位移、装置支座等工序，稳稳落在零号至1号桥台上。
平舒铁路专用线接入铁路大干线后，规划运量为近期发送1000万吨/年，远期发送1300万吨/年，货品种类首要为煤炭，悉数货品经石太线外运。
