11月19日清晨4时至6时，中铁十二局承建的太原阳曲县新阳大街东延路途上跨北同蒲铁路斜拉转体桥经过顺时针旋转32度，接连跨过5条既有铁路股道后，精准完结转体对接，标志着山西最大吨位最大跨度斜拉转体桥成功转体。

  阳曲县新阳大街东延项目线米，为阳曲县老城区与城东新区彼此连通的重要交通枢纽工程。上跨北同蒲铁路斜拉转体桥全长540米，其间转体梁全长约285米，主桥规划为单塔独柱单索面双排索斜拉转体桥结构，选用半漂浮结构系统斜拉索，共规划有19组76束斜拉索，选用墩底转体方式转体，转体最大悬臂长度为142.5米，转体总重量达3.69万吨。

  该转体桥坐落太原—阳曲地震带高烈度区域，且紧邻既有铁路线，建造难度较大。“桥梁主墩截面最大宽度达15米，部分坐落水库中，土质松软、含水量高、地质条件差，加之北同蒲铁路车流量大，多为重型货运列车，主墩基坑开挖极易发生边坡失稳危险。”中铁十二局项目经理董康介绍说。

  为保证桥梁安全平稳建造，项目建造者立异应用了水库区穿漂石地层超长大直径桩基快速施工技能，选用“加长钢护筒+反循环钻机”施工工艺，经过延伸混凝土缓凝时刻，逐渐下降混凝土黏性，缩短混凝土灌注时刻，保证大直径超深桩基施工一次成优。他们还在墩梁之间立异选用国产阻尼器“抗震保稳”，在索塔内设置H型钢，进步索塔反抗变形的才能和桥梁的抗震功用。

  为进步桥梁结构强度，建造者立异研发了高塔独柱斜拉桥双索面斜拉索双孔循环穿索技能，使斜拉索钢绞线倍。他们在转体梁段选用“预应力免灌浆低回缩锚索”技能，处理了短束预应力中存在的结构较为杂乱、预应力丢失大、预应力筋易开裂等问题，有力保证桥梁建造和后期安全。

  此次大桥成功转体打破了全线重难点施工瓶颈，全线建造进展完结过半，加速如期通车运营进程。阳曲县新阳大街东延项目建成通车后，将进一步拉大城市结构，加速太忻一体化进程，关于推动阳曲县“新老城”的交融开展、完善阳曲县城市功用，进步县城全体形象，重塑城市空间格式，进步新老两城路途通行才能具有极端重大意义。（记者张毅 晋帅妮）