中新网广东新闻9月22日电 (记者 郭军)由中铁广州工程局集团承建的广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥建造正加快推动，估计11月初合龙贯穿。

  该斜拉桥建成后将变成全球上跨度最大的时速350千米无砟轨迹斜拉桥。记者22日在施工现场看到，建造者正进行大桥钢梁架起和挂索施工，项目建造如火如荼。

  新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线公里。由中铁广州工程局集团承建的广湛高铁三标项目坐落佛山境内，线公里，标段设有斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体接连梁桥、预制简支箱梁等，桥梁品种多、结构杂乱。

  其间，佛山特大桥跨东平水道斜拉桥选用带弧A形桥塔结构及方式，桥塔总高为147米，桥塔水下根底为2米粗的40根桩基，深达79米。全桥共设72对高强平行钢丝拉索，选用半漂浮结构系统，主梁为钢-混结合梁，桥面选用减振型CRTS双块式无砟轨迹，规划时速350千米。到现在，大桥已架起完14个节段，斜拉索104根。

  出场以来，项目部积极展开关键技能、核心技能攻关。如使用BIM建模进行磕碰剖析、施行精准预应力管道定位、索道管定位，展开带弧变截面主塔线形操控研讨，展开高标号混凝土合作比研讨和齿块区混凝土振捣办法研讨等。一起有用霸占西江深埋岩溶深水大直径超长桩基施工、西江深水急流大型双壁钢围堰施工等技能难题。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网350公里/小时滨海铁路客运大通道重要组成部分，是广东历史上规范最高、线路最长、出资最大、计划最杂乱的铁路，承当了珠三角与粤西之间城际铁路功用。项目建成后，将完成广州至湛江中心城区90分钟互达，成为衔接大湾区、海南自贸港、北部湾城市群高铁大通道重要组成部分。(完)

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